![\"Marmaray\"](\"http:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/marmaray_trenler_curuyor-610x338.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Bug\u00fcn gazetesinin haberine g\u00f6re 10 vagondan olu\u015fan trenlerin ana istasyonlar olan Ayr\u0131l\u0131k\u00e7e\u015fme ve Kazl\u0131\u00e7e\u015fme\u2019de d\u00f6n\u00fc\u015f yapabilecekleri altyap\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in at\u0131l durumda bekletildi\u011fi belirlendi. 2004 y\u0131l\u0131nda yap\u0131m\u0131na ba\u015flanan Halkal\u0131 ve Gebze aras\u0131nda uzanan 76 kilometrelik Marmaray projesinin sadece 13 kilometrelik k\u0131sm\u0131 kullan\u0131ma a\u00e7\u0131ld\u0131.<\/p>\n
Hizmete girdi\u011fi g\u00fcnden beri altyap\u0131 eksikli\u011fiyle tart\u0131\u015fmalara yol a\u00e7an asr\u0131n projesiyle ilgili yeni bir skandal ortaya \u00e7\u0131kt\u0131. T\u00fcrkiye G\u00fcney Kore’den ithal etti\u011fi 440 vagonu 2012 y\u0131l\u0131nda T\u00fcrkiye’ye getirdi.<\/p>\n
5’li ve 10’lu vagonlar olmak \u00fczere getirilen trenlerden 12 adet 5 vagonlu tren 29 Ekim 2013 tarihinde hizmete girdi. Fakat geriye kalan 38 adet 10’lu vagon hen\u00fcz uygun bir tren ray sistemi olmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in 3 y\u0131ld\u0131r kullan\u0131lamad\u0131.<\/p>\n
Boylar\u0131 244 metre olan 10’lu vagonlar Marmaray hat \u00fczerinde d\u00f6n\u00fc\u015f manevra alan\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in \u015fu anda Haydarpa\u015fa Gar\u0131\u2019nda at\u0131l bir \u015fekilde bekletiliyor. Tanesi 12 milyon euro oldu\u011fu tahmin edilen bu 10’lu vagonlar\u0131n 3 y\u0131ld\u0131r \u00e7\u00fcr\u00fcmeye terk edildi\u011fine dikkat \u00e7eken Birle\u015fik Ta\u015f\u0131mac\u0131lar Sendikas\u0131 Genel Sekreteri Hasan Bekta\u015f \u015fu \u00e7arp\u0131c\u0131 a\u00e7\u0131klamalarda bulundu: “\u0130\u00e7inde \u00e7ok hassas elektronik cihazlar olan bu trenler 3 y\u0131ld\u0131r burada. Kar, ya\u011fmur ya\u011f\u0131yor ve zarar g\u00f6r\u00fcyor sonu\u00e7 olarak. Projede belirlendi\u011fi gibi trenler \u00e7al\u0131\u015fm\u0131yor.<\/p>\n
Bu onlu setler dedi\u011fimiz trenler \u015fu anda Ayr\u0131l\u0131k\u00e7e\u015fme Kazl\u0131\u00e7e\u015fme aras\u0131nda kullan\u0131labilecek durumda de\u011fil. Boylar\u0131 uzun oldu\u011fu i\u00e7in Ayr\u0131l\u0131k\u00e7e\u015fme\u2019ye gitti\u011finde oradan geri d\u00f6n\u00fc\u015f i\u00e7in manevra yapacak alan yok.<\/p>\n
Ayn\u0131 durum Kazl\u0131\u00e7e\u015fme i\u00e7in de ge\u00e7erli. Bunlar burada bekletiliyorlar. Bundan da \u00f6nemlisi tren i\u00e7i ekipmanlar\u0131 tam olarak bitmedi. Bir bu\u00e7uk aydan beri bu trenler i\u00e7in geceleri deneme s\u00fcr\u00fc\u015fleri yap\u0131lmaya ba\u015fland\u0131. Ama hen\u00fcz olumlu sonu\u00e7 al\u0131namad\u0131”<\/p>\n
Marmaray’\u0131n kullan\u0131lamayan trenlerinin G\u00fcney Kore’den geldi\u011finden beri hi\u00e7 bir teste tabi tutulmad\u0131\u011f\u0131na dikkat \u00e7eken Bekta\u015f, tren i\u015fletmecili\u011fi yapmayan bir kurumun bu trenleri sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtti.<\/p>\n
Bu sebeple trenlerin kontrol\u00fc yap\u0131lsa dahi sisteme tam uyum sa\u011flayamayaca\u011f\u0131n\u0131 belirten Bekta\u015f \u015f\u00f6yle devam etti:<\/p>\n
“Dolay\u0131s\u0131yla bu trenlerin hepsi sistemden ge\u00e7se bile baz\u0131 sistemler yine bu trenlere uymayacak. Bu trenlerin \u00fczerindeki sistemlerin burada tak\u0131lmas\u0131 gerekiyor.<\/p>\n
Daha \u00f6nce de G\u00fcney Kore’de denenmedi\u011fi i\u00e7in \u00f6nce T\u00fcrkiye’de deneniyor. Hala bir\u00e7ok eksiklik var.\u201d<\/p>\n
Marmaray’da kullan\u0131lmak \u00fczere getirilen trenlerin \u00fc\u00e7 y\u0131l \u00f6nce T\u00fcrkiye’ye getirildi\u011fi bilgisini veren Bekta\u015f, “Kullan\u0131lmayan 10’lu vagonlar yakla\u015f\u0131k iki y\u0131l Edirne ve \u0130zmit’te bekletildi. Daha sonra ise bir k\u0131sm\u0131 Haydarpa\u015fa gar\u0131na getirilerek bekletilmeye al\u0131nd\u0131. \u015euanda Marmaray hatt\u0131nda 12 adet 5’li vagon kullan\u0131ma al\u0131nd\u0131. Fakat geriye kalanlar\u0131 bu \u015fekilde bekletiliyor. Milli servet olan bu trenler bu \u015fekilde bekledi\u011fi yerde \u00e7\u00fcr\u00fcyor. Trenlerin i\u00e7indeki bulunan de\u011ferli sinyalizasyon ve sistem ekipmanlar\u0131 zamanla zarar g\u00f6r\u00fcyor. D\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn bir s\u0131f\u0131r araba evinizin \u00f6n\u00fcnde durduk\u00e7a \u00e7\u00fcr\u00fcyor\u201d \u015feklinde konu\u015ftu.<\/p>\n
2000 y\u0131l\u0131nda ya\u015fanan Pamukova facias\u0131n\u0131 hat\u0131rlatan Bekta\u015f \u015funlar\u0131 anlatt\u0131: “O zaman da biz defalarca b\u00f6yle bir projenin olmamas\u0131 gerekti\u011fini s\u00f6yledik. Daha sonra 41 vatanda\u015f\u0131m\u0131z\u0131n can\u0131na mal oldu. Birilerine siyasi \u015fov yapaca\u011f\u0131m diye bu \u00fclkenin kaynaklar\u0131 bu \u00fclkenin insanlar\u0131 b\u00f6yle heba edilmemesi laz\u0131m.”<\/p>\n
Hen\u00fcz bitmemi\u015f bir projenin kullan\u0131ma a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131n hata oldu\u011funu s\u00f6yleyen 35 y\u0131ll\u0131k makinist Bekta\u015f, ” T\u00fcrkiye \u015fartlar\u0131na uymayan bir tren sistemi gidip G\u00fcney Kore’den al\u0131nd\u0131. Bu bana g\u00f6re bu \u00fclke i\u00e7in yap\u0131lm\u0131\u015f en b\u00fcy\u00fck ihanettir. Trenimiz var ama onu y\u00fcr\u00fctecek yolumuz yok. Burada par\u00e7a par\u00e7a i\u015f yap\u0131l\u0131yor. Marmaray \u015fu anda a\u00e7\u0131ld\u0131 \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor ama her g\u00fcn test yap\u0131l\u0131yor. Daha bitmemi\u015f bir s\u00fcr\u00fc sistem eksikli\u011fi var. Bir iki y\u0131l daha beklenseydi tam bittikten sonra a\u00e7\u0131lsayd\u0131 \u00e7ok daha iyi olurdu” dedi.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marmaray i\u00e7in al\u0131nan ve her biri tahmini 12 milyon euroya mal olan 38 trenin Haydarpa\u015fa Gar\u0131’nda \u00e7\u00fcr\u00fcmeye terk edildi\u011fi ortaya \u00e7\u0131kt\u0131.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":202940,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6155,5005,6202,6805],"tags":[81791,3967,14655,15459],"class_list":["post-202938","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gundem","category-manset","category-politika","category-turkiye","tag-bugun","tag-guney-kore","tag-marmaray","tag-pamukova"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202938\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalturk.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}