IAG yaptığı açıklamada, bir önceki yılki 981 milyon Euro’luk zarardan ikinci çeyrekte 133 milyon Euro’luk (135 milyon ABD Doları) net kara döndüğünü söyledi.
Grup, Covid seyahat kısıtlamalarının tamamen kaldırılmasından sonra zaten yıllık kâra dönüş tahmin etmişti.
CEO Luis Gallego, “İkinci çeyrekte, tüm havayollarımızda talepte güçlü bir toparlanmanın ardından pandeminin başlangıcından bu yana ilk kez kâra döndük.” Dedi.
“Bu sonuç, tam yıl faaliyet karı için bakış açımızı destekliyor.”
Gallego, talepte herhangi bir zayıflık belirtisi olmadığını söyledi.
Havayolu holdingi, geçen seferki iki milyar avrodan ilk yarıdaki zararı 654 milyon avroya indirdi.
IAG, 2020 ve 2021’de Covid’in uluslararası hava yolculuğu için küresel talebi harap etmesi ve BA ve meslektaşlarını binlerce işi kesmeye zorlamasıyla yıllık kayıplara düşmüştü.
IAG, İrlanda’dan Aer Lingus ve İspanya’dan Iberia ve Vueling’i de içeren çeşitli havayollarına sahiptir.
Havacılık, dünya çapında uçakları yere indiren ölümcül Covid pandemisinden hala kurtarma modunda.
Bununla birlikte, başta personel sıkıntısı olmak üzere büyük aksaklıklar nedeniyle sektörün görünümü kırılganlığını koruyor.
Havayolları ve havaalanları, dünya Covid pandemisi karantinalarına girerken binlerce işçiyi işten çıkaran personeli işe almakta zorlanıyor.
Gallego, “Sektörümüz, özellikle Heathrow havaalanının operasyonel zorluklarının akut olduğu Birleşik Krallık’ta, operasyonlardaki benzeri görülmemiş ölçeklendirme nedeniyle tarihi zorluklarla karşı karşıya kalmaya devam ediyor.” Dedi.
Havacılık şimdiye kadarki en büyük krizinden çıkarken, bu sorunları çözmek için sektörle birlikte çalışmaya devam edeceğiz” dedi.
Yine de IAG, eskiyen filosunu yakıt tasarruflu uçaklarla genişletiyor ve kendisini kurtarma için konumlandırıyor.
Bu yıl şimdiye kadar IAG, 50 yeni Boeing 737 ve 59 Airbus A320neo ailesi uçağının eklendiğini duyurdu.
Bunlar, 2028 yılına kadar kısa mesafeli filosunun yüzde 60’ından fazlasının değiştirilmesine yardımcı olacak.
IAG’nin hisse fiyatı, sonuçların ardından Londra’daki erken anlaşmalarda yüzde 0.1 arttı.
Interactive Investor’dan analist Richard Hunter, “Personel sıkıntısı, yolcu gecikmeleri, grevler ve iptallerden kaynaklanan ters rüzgarlara rağmen pandemi sonrası yörünge doğru yönde ilerliyor” dedi.
“İspanya ve Latin Amerika’ya uçuşlar için özellikle güçlü taleple birlikte, IAG’nin yararlandığı uluslararası seyahat için aşırı talep var.” – AFP
5 Mayıs 2020 tarihinde İngiliz Virgin Atlantic, şirketi 3 bin kişiyi işten çıkartmıştı
Koronavirüs salgını turizm sektörüne darbe vurmaya devam ediyor. İngiliz Virgin Atlantic, coronavirüs salgını nedeniyle İngiltere’de 3 bin kişiyi işten çıkaracak ve Londra Gatwick Havalimanı’ndaki faaliyetlerini durduracak.
Yaklaşık 10 bin kişinin çalıştığı şirket pandemi sırasında Gatwick hizmetlerini askıya aldı ve yeniden başlamayacaklarını duyurdu.
Birleşik Krallık hükümetine acil kredi başvurusunda bulunan Virgin Atlantic 2022 yazında uçak filosunun büyüklüğünü 45’ten 35’e düşürmeyi planladığını da açıkladı.
Şirket, 2020 yılı sonuna kadar pandemi öncesi uçuş kapasitesinin yaklaşık %60’ını geri kazanmayı umuyor.
