Formula 1’de Avusturya Grand Prix’si öncesi sıcak hava uyarısı yapıldı. Spielberg’deki Red Bull Ring’de hava sıcaklıklarının tehlikeli seviyelere çıkmasının beklenmesi üzerine FIA, yarışı “sıcaklık tehlikesi” içeren organizasyon olarak ilan etti. Karar, pilotların aşırı sıcaklara karşı soğutma yeleği kullanabilmesinin önünü açtı.
Avusturya GP’de pist sıcaklığı 50 dereceyi aşabilir
Hafta sonu için yapılan hava tahminleri, Spielberg’de güneşli ve kuru koşullara işaret ediyor.
Yarış günü hava sıcaklığının 31 derecenin üzerine çıkması beklenirken, bazı tahminlerde sıcaklığın 35 derece civarında seyredeceği belirtiliyor. Pist sıcaklığının ise 50 derecenin üzerine çıkabileceği öngörülüyor.
Avusturya GP üçüncü yarış olacak
Avusturya Grand Prix’si, Formula 1’de “sıcaklık tehlikesi” ilan edilen üçüncü yarış olacak. Daha önce Singapur ve Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’leri bu kapsamda değerlendirilmişti.
FIA’nın uygulaması, yüksek sıcaklıkların yalnızca performansı değil, pilot sağlığını da doğrudan tehdit edebileceği durumlarda devreye giriyor.
Pilotlara soğutma yeleği seçeneği
Yeni güvenlik önlemiyle pilotlar, yarış sırasında sıvı soğutmalı yelek kullanabilecek. F1 kurallarına göre bu yeleklerin ağırlığını dengelemek için araçların minimum ağırlığı 5 kilogram artırılıyor.
Soğutma yeleği kullanmak istemeyen pilotların ise rekabet avantajı elde etmemesi için araçlarına ekstra ağırlık eklenmesi gerekiyor.
Sistem nasıl çalışıyor?
Soğutma yeleklerinde glikol benzeri bir sıvı, kuru buz dolu tanktan geçirilerek pilotun yarış tulumunun içindeki sisteme pompalanıyor.
Ancak sistemin dezavantajları da bulunuyor. Yelek bazı pilotlar için kokpit içinde rahatsızlık yaratabiliyor. Kuru buzun tükenmesi halinde ise sıvı, aracın sıcaklığıyla birlikte ısınarak etkisini kaybedebiliyor.
Russell destekliyor, Verstappen rahatsız
Grand Prix Pilotlar Birliği temsilcisi George Russell, geçen yıl Singapur’da kullandığı soğutma sisteminden memnun kaldığını söylemişti.
Russell, herkesin yeleği konforlu bulmadığını ancak sistemin zamanla kişisel tercihlere göre ayarlanabileceğini belirterek, yüksek nem ve 60 dereceye yaklaşan kokpit sıcaklıklarında aracın içinin saunaya döndüğünü ifade etmişti. Max Verstappen gibi bazı pilotlar ise yeleklerin konforsuz ve sorunlu olduğunu savunuyor.
Katar GP sonrası getirildi
Sıcaklık tehlikesi uygulaması, 2023 Katar Grand Prix’sinde yaşanan zorlu koşulların ardından gündeme gelmişti. O yarışta bazı pilotlar bayılma tehlikesi yaşamış, tıbbi müdahaleye ihtiyaç duymuştu. Esteban Ocon kaskının içine kusarken, Logan Sargeant kokpit içindeki şartlara dayanamayarak yarışı bırakmak zorunda kalmıştı.
2026 sezonuyla birlikte sıcaklık tehlikesi ilanı, gerekli görülmesi halinde sprint yarışı ve ana yarış için ayrı ayrı uygulanabilecek.
